Giuro che non era una mia priorità acquistarlo… ma poi è arrivata la solita occasione “usato come nuovo completo di accessori”
Se ne parlava da alcuni mesi di questo serbatoio maggiorato per la Yamaha T7, ma ancora faticava a essere messo sul mercato. Parlavano di collaudi, certificazioni e poi della messa in produzione. Alla fine eccolo a settembre 2021. Ma ovviamente nuovo e senza accessori si parlava (e si parla) di minimo 360 euro.
Avevo adocchiato un annuncio su Facebook a novembre di tale V. che lo vendeva dopo averlo provato per soli 500 km, e poi a gennaio ecco comparire l’annuncio su subito.it. Solite scaramucce e ci accordiamo per 200 € tappo a chiave e spedizione comprese !
Una volta arrivato, la gradita conferma che è praticamente nuovo, completo di tutto. Restava solo il montaggio, ma al solito non ho mai tempo e quindi mi sono rivolto a Luca Zironi di 2LMotorsports in via della Cooperazione 7, Pianoro (BO).
Con l’occasione mi viene voglia di semplificare il discorso sfiato, recupero incombusti, normativa anti-inquinamento e quindi trovo le istruzioni per togliere anche il filtro a carboni.
Sulla carta il serbatoio pesa 1,5 kg in meno dell’originale, e la rimozione del filtro a carboni fa risparmiare altri 0,5 kg. Totale 2 kg !
La lavorazione ha richiesto alcune modifiche secondarie, rognose. In primis il compressore e la tromba del clacson che sono stati spostati più in basso (il nuovo serbatoio infatti sfrutta tutti gli spazi nascosti sotto, per aumentare appunto la sua capienza):
Poi anche il porta-tablet è stato rimosso in quanto tocca il tappo del serbatoio, ma è solo questione di fissarne la nuova posizione, facendo pochi fori.
Infine per rimuovere il filtro a carboni, si è dovuto smontare anche il motorino d’avviamento, perché il supporto in gomma era avvolto anche attorno a lui…
Prima di arrivare al risultato finale anticipo che non ho ancora fatto una misurazione precisa della sua capienza, ma in internet i 23 litri dichiarati da Acerbis, sono stati misurati più come un 22 litri… vedremo !
Ora devo solo:
- trovare tubino e valvola per tappo a vite (fatto!)
- decidere se usare il tappo a vite o quello a chiave della Acerbis (tappo a vite mi piace, fa molto racing!)
- trovare un filtro anti-acqua e polvere per il nuovo serbatoio (ordinato, Guglatech !)
Ciao anche il tappo serbatoio con Chiave necessità del tubo di gomma inserito? Quanti litri ci sono stati? Cosa intendi per filtro a Carboni . Filtro aria dell aspirazione che si sostituisce quando è sporco?
Ciao Marzio, nel caso di tappo con la chiave non so dove vada messo il tubo di sfiato lungo che Acerbis ha previsto. Io poiché ho tolto il filtro a carbone, non ho più questo tubo lungo di sfiato che ho invece sostituito con un più corto tubicino di sfiato. Il filtro a carboni è quel cilindro di plastica che si trova dietro al motore, vicino al motorino di avviamento. Esso serve per filtrare/ recuperare i vapori di benzina e fare sì che il motore rientri nelle normative Euro anti-inquinamento.
Il filtro all’aspirazione si cambia regolarmente come da piano manutenzione Yamaha
I litri veri sono 22. Il 23-esimo litro rimane sempre sul fondo
Essendo in procinto di prendere un Tènèrè 700, Mi servirebbero un paio di informazioni:
“1)Non è proprio possibile installare il tappo orifinale sul serbatoi maggiorato?
2)Sapete se eventualmente esiste un sistema per incernierare il tappo carburante originale al serbatoio originale senza doverlo per forza togliere del tutto completamente quando si fa benzina? Grazie!
Ciao, no sul serbatoio maggiorato non puoi installare il tappo originale in quanto il bocchettone è a vite e non a baionetta. In compenso se tieni serbatoio originale esiste un accessorio di plastica a pochi euro biadesivo che permette di tenere il tappo ancorato al serbatoio di metallo originale adesso ti trovo il link.
https://t7rally.com/shop/ols/products/tenere-700-t7-hinged-fuel-cap-kit
https://www.etsy.com/it/listing/1108379232/yamaha-tenere-700-tappo-gas-flap
Su questo forum altre alternative: https://www.tenere700.net/topic/4260-anyone-tried-these-3d-printed-rubber-fuel-cap-hinges/
Interessante è più alto dell’ originale ?ossia si abbassa il baricentro o rimane uguale ?
Più alto di poco. Quindi il baricentro alza. Ma soprattutto non essendoci paratie interne anti-sciabordio, a volte hai delle strane oscillazioni soprattutto in off quando vai piano. Per questo in off non lo riempio mai tutto. Lo riempio solo per viaggi e trasferimenti veloci.
ciao bellissima spiegazione. Hai cambiato la guarnizione di gomma che sotto il serbatoio oppure hai riutilizzato quella del vecchio. Se la hai cambiata mi dici dove la hai comprata. Grazie
Ciao, ho rimesso la guarnizione di gomma nera, piatta, originale e ci ho appoggiato sopra il nuovo serbatoio.
All’inizio trovavo facesse fatica a stare, come se tutto fosse troppo alto, ma mettendola bene al suo posto, tutto è andato liscio
Grazie della risposta . Sai per caso dove posso comprare la valvola che si mette oltre il canister per il recupero vapori e che e’ collegata al tappo del serbatoio con un tubicino in gomma. Grazie infinite.
No, non saprei, forse in Acerbis?
Ciao a tutti. Ho comprato e montato il serbatoio tutto ok. Ho montato la valvola a dello sfiato con la freccia rivolta in alto verso il serbatoio. Domanda.: Quando fa caldo e svito il tappo il serbatoio sbuffa sfiata di colpo come fosse un pressione come accade con i bidoncini della benzina chiusi troppo stretti se lasciati al sole. È normale?
Io non ho fatto la scelta di montare il tubo di sfiato viola di acerbis bensì ho montato uno tubino corto e una valvolina direttamente sul tappo del serbatoio. Dai sintomi che mi descrivi Forse hai montato la valvola di non ritorno a rovescio!
Grazie Bruno! Comunque il serbatoio è proprio figo sono contento di averlo montato inoltre il serbatoio originale era discretamente sporco all interno aveva residui ferrosi.
Si lo dicono in molti! Sono contento