Arriva un momento nella vita di chi possiede una moto di andare in Africa.
Aggiornamento 19/1/2023: Alessandro ha contattato alcune realtà che organizzano trasporto e guida in locale; 77 roads (https://77roads.com/) ci ha prospettato un giro fino a Dakar e anche oltre in un paio di settimane. Ovviamene la prevalenza sarà asfalto e piste “facili”, ma almeno avremo auto di appoggio e assistenza, oltre alla guida in moto con noi. Vi teniamo aggiornati.
Aggiornamento 11/1/2023: Alessandro sta sentendo alcuni tour operator che hanno esperienza per Marocco e altri paesi limitrofi. Forse faremo più asfalto del previsto, a meno di non riuscire a farci cucire addosso un programma personalizzato.
Informazioni di massima:
– viaggio “Adventouring” (meglio con bicilindriche, e mono grossi);
– percorrere più piste possibili (poco pochissimo asfalto);
– durata di due settimane (16 gg);
– andata: spedire le moto con spedizioniere affidabile a Marrakech (ma non abbiamo ancora escluso la nave, solo che ruba due giorni… e parti da Tangeri…);
– andare là in aereo;
– dormire in strutture fisse (sappiamo che saranno di livello molto variabile a seconda dei posti);
– attraversare Marocco, Mauritania (pizzo alla frontiera), arrivare a Dakar;
– ritorno: rispedire le moto in Italia via nave (costoso fino a 3.000 €).
Chi siamo (senza impegno):
1. Bruno Umberto Spagna (io) – Yamaha T7
2. Alessandro Privitera (la mente di questo viaggio) – Yamaha T7
3. Franco Gonella (saggio pragmatico) – Yamaha T7
4. Claudio Mazzocchi (sorriso e forza) – H.701 / KTM 990 ?
5. Ivan Bacchi (cartografo ufficiale!) – KTM 990
6. Luigi Lucini (appassionato) – ?
7. Giovanni Mariano (dolcezza e forza) – BMW r80 ?
8. Giuseppe (fumatore e funambolo) – Honda AT1000 ?
9. Christian (la testa tra le nuvole) – BMW ?
10. Ruggero (amico di Alessandro) – ?
11.
Compiti:
Alessandro (logistica e trasporti): cercherà la migliore combinazione per i trasporti delle moto
Ivan (cartografo ufficiale): nessuno lo batte, ma ben venga se qualcuno ha tracce GPX da suggerirgli
Bruno: questo blog, raccolta info
Cosa portarsi dietro:
partire con pneumatici nuovi (stimati 3.000 km o più)
camere d’aria e compressori 12V
filtri aria (o materiale per lavarli)
attrezzi vari
alternatori, raddrizzatori, ecc.
Altro:
Qui una info di esempio di organizzazione e costi per il ritorno via nave Dakar>Genova di Francesco Langiulli (ZZFAZER):